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終于有人狠狠的給三哥上了一課，家人們，這是來自網(wǎng)友一個(gè)真實(shí)案例哈。印度阿三啊自以為是很聰明，以為中國廠家很好騙，沒想到聰明反被聰明誤，這一次栽了個(gè)大跟頭，還得乖乖掏錢。俗話說十個(gè)三哥九個(gè)騙啊，這句話是名不虛傳啊。來自印度的一個(gè)客戶呢說要定制一批汽車玻璃，這個(gè)客戶呢從開始下單的時(shí)候就想辦法騙我們。因?yàn)樗ㄖ频倪@些汽車玻璃呢，大部分都是他們印度的塔塔汽車生產(chǎn)的汽車玻璃基本上在印度市場很多，但是在其他的市場很少。他以為他從我們這定制了這一這批汽車玻璃他要是不要，其他人就很難要。

經(jīng)常走拼箱的童鞋們應(yīng)該知道，有很多航線的海運(yùn)費(fèi)是負(fù)數(shù)，意思是你走一個(gè)立方的貨退給你多少美金。估計(jì)剛接觸拼箱業(yè)務(wù)的童鞋一頭霧水，這上哪說理去，我找你運(yùn)輸你還倒貼給我錢，好啊，反正就2個(gè)方的貨，上船以后還能退我200多美金呢。但是啊，基本上大部分拼箱公司都得等老外提了你的貨才能把這錢退到賬戶上。但凡聰明點(diǎn)的知道羊毛出在羊身上。為何起運(yùn)港退錢呢，因?yàn)槟康母垡斟X，狠收，必需的。

昨天有個(gè)粉絲問我，自己是應(yīng)屆畢業(yè)生，打了一星期電話，還是用的某跡軟件，感覺效果很差，沒有效率，問怎么辦，我想請問各位，我們每天被推銷電話騷擾的還少么，我一天接到50來個(gè)電話其中一半以上是各種推銷，如果是機(jī)器人，我都是毫不猶豫一秒也不會多聽立刻掛掉，你怎么會天真的的以為你的客戶會聽機(jī)器人叨叨幾句從而跟你下單？

兄弟們，我被起訴了，看法院傳票哈，今天這個(gè)事呢真的值得好好說道說道，因?yàn)樘写硇粤?，去年呢我們一個(gè)業(yè)務(wù)員接了直客一票貨，發(fā)埃及凍柜，那么貨一到港以后啊，發(fā)現(xiàn)收貨人不能完成清關(guān)，因?yàn)橥诉\(yùn)費(fèi)用也很高，所以很快呢收貨人和發(fā)貨人都表達(dá)了棄貨的意愿，棄貨其實(shí)沒有問題，走流程就是了，該承擔(dān)的費(fèi)用你得承擔(dān)著，但當(dāng)時(shí)發(fā)貨人極不配合，他認(rèn)為自己無責(zé)，不協(xié)商，不出面，不承擔(dān)任何費(fèi)用，好吧那這個(gè)事就一直拖下來了，前段時(shí)間上家代理來跟我們說，貨在目的港已經(jīng)被拍賣了，拍賣所得彌補(bǔ)了部分目的港費(fèi)用，但是仍然有差不多6W多塊錢需要發(fā)

為什么海運(yùn)費(fèi)明明報(bào)得很低了，客人還是反應(yīng)隔壁比你便宜好幾百USD. 這很可能就是SOC，狹義來說是貨主的自備箱，而事實(shí)上并不會有那么多的Shipper擁有自己的箱子，絕大多數(shù)的箱子還是掌控在那些箱東手上。無論是貨代和船東都只是幫助箱東運(yùn)到目的地，然后箱東會進(jìn)行后續(xù)的銷售。

經(jīng)常有人過來問我，老師我想換行業(yè)做貨代合適不合適，這個(gè)問題我經(jīng)常是一分為二去看的，如果你是35歲以上，我一般是勸你慎重，換行業(yè)是有風(fēng)險(xiǎn)的，如果你那么多年的主業(yè)都沒有做好。那憑什么認(rèn)為你在一個(gè)陌生的領(lǐng)域賺到錢呢？當(dāng)你狀態(tài)不好的時(shí)候，首先不是換行業(yè)，而是去學(xué)習(xí)去思考。學(xué)習(xí)別人十幾年的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)別人踩過的坑，然后結(jié)合自身的優(yōu)勢，我不能說你這樣能夠百分百的成功，但是起碼會少走很多彎路

做貨代好不容易加上客人微信后，客人不理我怎么辦？很多新手都有這個(gè)疑慮，天天打電話加客戶，加了幾百個(gè)也不見來詢盤的。跟大家說，這個(gè)其實(shí)跟新老銷售無關(guān)，誰加了客戶都不可能立刻就被詢盤，大家都一樣，只需要注意幾點(diǎn)即可，第一你的微信名字要跟行業(yè)相關(guān)最好，比如海運(yùn)、貨代、美國線等等關(guān)鍵詞，便于客人隨時(shí)需要能搜索的到。

每年各種展會是絡(luò)繹不絕，我們貨代銷售呢，也是一直勤勞的在各大展會摸索探尋，誠希望能在展會中找到自己的客戶，作為一個(gè)逛了無數(shù)展會的老銷售，分享幾個(gè)展會經(jīng)驗(yàn)心得，大家贊同的記得點(diǎn)贊關(guān)注。

最近海運(yùn)費(fèi)一漲再漲，真是讓人苦不堪言，很多小伙伴都捶胸頓足，大罵船公司奸商，毫無誠信可言，擔(dān)心得罪客戶，丟失訂單，更有甚者自己虧著老本，賠錢給客人運(yùn)輸。我呢最近遇到一個(gè)這樣的案例，一個(gè)做PVC的客戶，加了好友3年了每次都是問印度，期間報(bào)了大概幾十次吧，從沒成交過，直到前端時(shí)間呢，那瓦小柜市場3000多刀時(shí)候，我手上有個(gè)特價(jià)倉位1500左右，給他報(bào)了，但是倉位很少，因?yàn)樗浺脖容^重嘛，都是28噸左右的，第一次哈接到她的托書，說定定看，其實(shí)我本人也是懷疑的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)侯市場一航次一漲價(jià)，重貨根本很難又倉位的更

一個(gè)專業(yè)的貨代怎么能不懂得凍柜呢，有很多小伙伴認(rèn)識我們榮航哈是因?yàn)槲覀円恢痹谛麄鞯睦鋬龉穹?wù)，比如長榮中遠(yuǎn)OOCL，YML的凍柜，那其實(shí)很多貨代朋友對凍柜都是一知半解，今天跟大家捋一捋凍柜的那些小常識。

銷售是一個(gè)千變?nèi)f化、氣象萬千的過程，就像我聊天時(shí)候所說到的，重要的是去學(xué)習(xí)思考可以借鑒的思維，而往往很多人都是看皮毛，套方法，去學(xué)習(xí)別人的行為，這很不可取。所以，今天簡略地說一說要想成為一名頂尖的銷售，你就必須要具備的8個(gè)思維習(xí)慣。視頻較長可以點(diǎn)點(diǎn)贊收藏多看幾遍。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近貨代市場亂象瓶發(fā)，隨著海關(guān)對查驗(yàn)的重視，不合規(guī)的操作越來越無處遁形，特別是集貨模式下的雙清包稅風(fēng)險(xiǎn)日益增加，南方已經(jīng)有越來越多的暴雷事件發(fā)生，究其原因無非就是因?yàn)閴簝r(jià)越來越低，甚至低于成本報(bào)價(jià)，不得不采用瞞報(bào)漏報(bào)高價(jià)低報(bào)騙取國家出口退稅等多種操作，一旦被查，后果嚴(yán)重，另外集貨模式本身就貨權(quán)不清晰，風(fēng)險(xiǎn)極大，就目前而言，最好的辦法就是清晰貨權(quán)，單票單清，提醒大家切莫因小失大，悔之晚矣。

細(xì)節(jié)決定成敗，你的操作，代表著你是否專業(yè)，代表著你會給客戶帶來方便還是帶來麻煩，代表著你是否給客戶一種安全感。已經(jīng)合作代表已經(jīng)建立了基本的信任，如果你能通過操作第一次合作，給客戶留下極其專業(yè)的印象，何愁客人不給你持續(xù)訂單？好了你們的服務(wù)過程中有哪些亮點(diǎn)讓客人對你大加贊賞呢，歡迎評論區(qū)留言。

冷代干集裝箱，也稱為NOR，是一種特殊的冷藏集裝箱。它的主要特點(diǎn)是，將原本用于裝載需要冷藏貨物的凍柜40RH當(dāng)作裝載普通貨物的40GP來用。簡單來說呢就是凍柜不插電。

貨運(yùn)代理是貨主與承運(yùn)人之間的橋梁，接受貨主的委托，代辦貨運(yùn)運(yùn)輸中的一切事物。與物流不同的是，貨代公司能夠幫助賣家處理在貨運(yùn)過程中遇到的所有問題，而物流方面，報(bào)關(guān)如果出現(xiàn)問題，則需要賣家自己來處理。

想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實(shí)際重量、體積重量、以及計(jì)費(fèi)重量。